ハンドルポジションの変化で乗り味がどのように変わるかテストしていた際、色々なハンドルを使ってみました。重たいハンドルをつけた際にトライアル的な動きがとても辛くなったので、今までやってこなかった軽量化を考える様になりました。
そしてまず最初の軽量化として考えたのはクランクなどのドライブトレインでした。
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トライアル用クランクでコンパクトなドライブトレインにする方法（24インチ ストリートトライアル自転車）
2017年4月20日にBTJが公開した記事
ホープ
ホープ とは？など、 ホープ に関する記事一覧です。
意外とかんたん？バイクトライアル用のホイールを手組しました（Echoのリム、Hopeのハブ）
2017年1月5日にBTJが公開した記事
初めてホイールを手組しました。手順どうりにやれば意外とかんたんだったのですが、3時間くらいかかってます(笑)。組み上がったホイールは大きな振れもなく初めてにしては上出来ではないかと思っています。勉強になりました。
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ブレーキローターをHopeのトライアル用のローターにしました
2016年12月29日にBTJが公開した記事
バイクトライアルでは、ホイールが進行方向とは逆に回転する力がかかったりするので、Hopeの前後両方向の回転を考慮したローターに交換しました。
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オンオフの切り替えが半端なくスッキリ！油圧ブレーキ「Hope Trial Zone」を取り付けて試乗しました
2016年12月16日にBTJが公開した記事
ブレーキホースがごちゃごちゃですが、Hopeの油圧ディスクブレーキTrial Zone（トライアルゾーン）を取り付けました。ローターはそのままでキャリパーとブレーキレバーだけの交換なので簡単でした。しばらくしたら、中通しにしたり長さ調整したいと思います。
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初めての油圧ブレーキはHope Trial Zoneにしました
2016年12月13日にBTJが公開した記事
今までVブレーキと機械式ディスクブレーキを使ってきて、タッチには若干気になるところがありましたが、効き具合に不満はありませんでした。しかしたくさんの方にブレーキについてアドバイスをいただいたいて、試して見る気になりました。「百聞は一見に如かず」ということで、油圧ブレーキがどんなものか試すために、トライアルでよく使われているHopeのTrial Zoneを使って見ることにしました。
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